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全新嘉年华安全解析驾驶员保护待提升

来源: 作者: 2019-04-19 12:36:10

刚刚过去的巴黎车展上,福特发布了改款嘉年华车型,更加精炼的外形设计及首次搭载的福特1.0T Ecoboost发动机,让2013款嘉年华给人焕然一新的感觉,而未来此车也肯定将在长安福特进行国产。但新款嘉年华的安全性能到底如何,我们希望可以通过分析其在欧洲NCAP的严格测试表现让您找到答案,而为了方便进行比较,我们将选取菲亚特500L和雪佛兰爱唯欧作为参照车款。

各项碰撞评分比较 福特嘉年华并没有整体优势

在经过号称严格新车撞击测试的欧洲NCAP的四项测试后,福特新款嘉年华的综合评测星级为五星,整体得分为33分(满分36分),而比较的对手菲亚特500L和雪佛兰爱唯欧得分为33.6分和34.3分。而分析嘉年华落后原因,主要是在正面碰撞和圆柱碰撞得分较低,而这两项与保护驾驶员安全有着重要关系,因此新款嘉年华对驾驶员方面的安全保护有待进一步提升。

正面碰撞测试

首先让我们来看看车辆接受正面撞击的表现,三款车给予前排驾驶员和副驾驶员的保护只能用中规中矩来形容,其中全新嘉年华得分为14.9,在3款车型中排名,其对与驾驶员胸部和脚部的保护得分范围处在标准,并未到达的保护范围。而从上图碰撞测试图中也可以看出,福特嘉年华在正面碰撞后A柱位置并未产生任何变化,这将有效对驾驶员及前排乘客进行保护。(测试方式:NCAP的正面碰撞测试标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准,正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试,汽车的前部不但会产生变形但会造成保险杠的破坏脱落。)

侧柱撞击测试

在侧柱撞击测试方面,福特嘉年华的得分为7分,在3者当中仍为。其对驾驶者的腰部和胸部保护均低于另外两款车型,而其中胸部保护得分乃至为边沿范围。另外,在上方的实际测试图中我们可以清晰的看到车身侧面在撞击柱体后,并未起到良好的保护措施,柱体已击穿车身横梁进入车内,直接对驾驶员造成身体伤害,而如果在日常驾驶中遇到此情况,危害乃至是致命的。(测试方式:在圆柱碰撞测试中,带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体,由于体积小可以直接撞击到测试的有效部位。)

追尾情况撞击测试

让我们看看全新嘉年华在后车追尾碰撞测试的表现,3.1分的得分使其对前排人员在撞击时颈部得到了很好的保护,可以说福特嘉年华在此项测试中表现良好。而三款车中,菲亚特500L的得分范围在边沿范围,当正常生活中遇到此情况,将对颈部产生重要危害,而这也是厂商对消费者在细节设计处理上并不那末完善。

经过福特全新嘉年华在欧洲NCAP碰撞测试的分析后,我们认为新款嘉年华是符合安全标准的,但是在驾驶员方面的安全保护仍需进一步提升。毕竟在现实生活中,小型车更多因为车内空间的不足,缓冲范围将更短,所以任何的撞击都可能伤害到车内驾驶员及乘客。而对未来在长安福特将其进入量产阶段后,我们也希望可以对此车更多的加强保护,保证国内消费者的行车安全。

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